Болат құю деп балқытылған болатты қалыпқа құю немесе қажетті пішіндегі нысанды қалыптастыру процесін айтады.Бұл процесс әдетте автомобильдерде, ауыл шаруашылығында, электр энергиясын өндіруде, мұнай мен газда, машина жасауда және өнеркәсіп салаларында кеңінен қолданылатын бөлшектер мен бөлшектерді жаппай өндіру үшін қолданылады.
Құрылыс жабдықтары берік, берік және төзімді болуы керек.Олар техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтып, әртүрлі қысымдар мен әртүрлі ауа райы жағдайларына төтеп беруі керек.Жабдықтың бұл түрі жақсы өнімділігі бар шикізатты да қажет етеді.Сондықтан болат құрылыс жабдықтарын өндіруде жиі қолданылатын шикізаттың бірі болып табылады.Болат құю өнімдері автомобиль жасау, тау-кен өндіру, электр энергиясын өндіру, машина жасау, мұнай және газ, электр және өнеркәсіптік жабдықтар сияқты басқа ауыр өнеркәсіп салаларында да қолданылады.
Соңғы жылдары алюминий құю өнімдерінің жеңіл салмағы, коррозияға төзімділігі және жоғары өнімділігі сияқты тамаша қасиеттеріне байланысты өндірушілер автомобиль бөлшектеріне арналған кәдімгі болат бұйымдарынан алюминий құймаларына назар аударды.Мысалы, Алюминий қауымдастығының Алюминий тасымалдау тобы (ATG) көлік құралының бүкіл өмірлік циклінде алюминийдің басқа материалдарға қарағанда жалпы көміртегі ізі бар екенін түсіндірді, сондықтан көліктерде алюминий компоненттерін пайдалану экономиканы жақсартады.Көліктің салмағы неғұрлым жеңіл болса, соғұрлым жанармай мен қуат азаяды.Бұл өз кезегінде қозғалтқыштың жоғары жанармай тиімділігіне және көліктің көмірқышқыл газының азаюына әкеледі.
Инфрақұрылымға мемлекеттік инвестициялар болат құю нарығына үлкен мүмкіндіктер береді
Бүкіл әлем үкіметтері инфрақұрылымды дамыту жобаларына инвестиция салуды жоспарлап отыр.АҚШ, Канада, Ұлыбритания, Франция және Германия сияқты дамыған елдер қолданыстағы инфрақұрылымдық жобаларды қолдауға инвестиция салады, сонымен қатар жаңа жобаларды әзірлейді деп күтілуде.Екінші жағынан, Үндістан, Қытай, Бразилия және Оңтүстік Африка сияқты дамушы елдер жаңа жобаларды дамытуға инвестиция салады деп күтілуде.Теміржолдар, порттар, көпірлер, өндіріс орындары мен өнеркәсіптік бөлімшелер сияқты инфрақұрылымдық жобалар болат құю өнімдерінің (болат плиталар сияқты) және құрылыс жабдықтарының (тиегіштер сияқты) үлкен көлемін қажет етеді.Бұл құрылыс жабдықтарының құрамында болат құймалар мен бөлшектер де бар.Демек, инфрақұрылымдық құрылысқа инвестицияның артуы болжамды кезеңде болат құю нарығын арттыруы мүмкін.
Сұр темірді көміртегі мөлшері 2%-дан жоғары және графит микроқұрылымы бар шойын ретінде анықтауға болады.Бұл құюда ең көп қолданылатын темір түрі.Бұл салыстырмалы түрде арзан, иілгіш және берік.Сұр темірді жаппай пайдалану оның созылу және аққыштық беріктігі, иілгіштігі, соққыға төзімділігі және өндіріс шығындарының төмендеуі сияқты әртүрлі факторларға байланысты болуы мүмкін.Сұр темірдің құрамындағы көміртегінің жоғары болуы да балқытуды, дәнекерлеуді және бөлшектерді өңдеуді жеңілдетеді.
Дегенмен, басқа материалдарға артықшылықтың артуына байланысты сұр темір өнеркәсібінің нарықтағы үлесі аздап төмендейді деп күтілуде.Екінші жағынан, болжамды кезеңде иілгіш шойын секторының нарықтық үлесі артады деп күтілуде.Бұл сектор икемді шойынның жеңіл шойынға айналу қабілетіне байланысты болуы мүмкін.Бұл жеткізу шығындарын азайтып, дизайн және металлургиялық икемділік сияқты басқа факторлар арқылы экономикалық пайда әкелуі мүмкін.
Автомобиль және көлік өнеркәсібі болат құю өнімдерін негізгі тұтынушылар болып табылады.Болат құйма өнімдерінің жоғары созылу беріктігі мен соққыға төзімділігі оны әртүрлі автомобиль бөлшектеріне, мысалы, маховиктерге, редуктор корпустарына, тежеу ​​жүйелеріне, беріліс қораптарына және инвестициялық құймаларға өте қолайлы етеді.Бүкіл әлемде жеке және қоғамдық көліктерді пайдаланудың артуына байланысты автомобиль және көлік секторлары 2026 жылға қарай нарық үлесін алады деп күтілуде.
Электр қуатын өндіру, мұнай-газ, өңдеу өнеркәсібі сияқты салаларда болаттан жасалған құбырлар мен арматураларды пайдаланудың артуына байланысты құбырлар мен арматура үлесінің артуы мүмкін.Құбырлар мен фитингтер және олармен байланысты тетіктер өндірісінде болат құю өнімдерінің барлық дерлік түрлері қолданылады.
Азия-Тынық мұхиты аймағындағы өндірістік қызмет аймақтағы болат құю өнімдерін тұтынуды арттырады
Азия-Тынық мұхиты аймағы әлемдегі болат құймаларының ең ірі тұтынушысы болып табылады.Болжамдық кезеңде облыста бұл өнімдерді тұтыну өседі деп күтілуде.Себебі бұл аймақта автомобиль бөлшектерінен бастап тұрмыстық техникаға дейінгі соңғы өнімдерді өндіру үшін құйма болаттан жасалған бұйымдардың кең ауқымы қолданылады.Азия-Тынық мұхиты аймағында болат құю өнімдерін қажет ететін бірнеше өндіріс орындары бар.
Екінші жағынан, Солтүстік Америка мен Еуропа бәсекеге қабілетті болып қала алды.Дегенмен, олар болжамды кезеңнің соңында нарық үлесін жоғалтады деп күтілуде.Дегенмен, 2026 жылға қарай бұл екі аймақтың нарықтағы үлесі Латын Америкасы, Таяу Шығыс және Африка елдерінен аз болады деп күтілуде.
Әлемдік болат құю нарығында көптеген компаниялар жұмыс істейді.Еуропа, Азия-Тынық мұхиты және Солтүстік Америка компаниялары өздерінің бай тәжірибесімен және технологиялық тұрғыдан жетілдірілген жабдықтарымен нарықта үстемдік етеді.Болат құю нарығындағы әртүрлі ойыншылар да болаттың негізгі өндірушілері болып табылады.Бұл қатысушылар кері интеграциядан көп пайда көре алады, себебі ол операциялық шығындарды бақылауға және жақсырақ технологияны алуға көмектеседі.Нарықтағы кейбір маңызды компанияларға Tata Steel Co., Ltd., Kobe Steel Co., Ltd., ArcelorMittal Co., Nucor Corporation, Hitachi Metal Co., Ltd. және Amsted Railway Company кіреді.